Trong hoạt động xuất nhập khẩu, Demurrage (DEM) và Detention (DET) là hai loại Penalty Charge (Phí phạt phát sinh) quen thuộc nhưng cũng dễ gây nhầm lẫn nhất. Không ít doanh nghiệp chỉ phát hiện sự khác biệt khi… hóa đơn phát sinh. Hiểu đúng bản chất DEM & DET không chỉ giúp kiểm soát chi phí mà còn chủ động hơn trong kế hoạch giao nhận hàng.
1. Demurrage (DEM) là gì?
Demurrage là phí lưu container tại cảng/terminal do hãng tàu thu sau khi container đã được dỡ khỏi tàu nhưng chưa được lấy ra khỏi cảng trong thời gian miễn phí (free time) mà hãng tàu quy định.
– Phát sinh trong khu vực cảng.
– Thường liên quan đến chậm làm thủ tục hải quan, chậm bố trí xe kéo.
Hiểu đơn giản: Container còn “nằm bãi” quá thời hạn được cho miễn phí → tính DEM.
Ví dụ như: Hàng cập cảng nhưng hồ sơ chưa hoàn tất → container nằm tại bãi 7 ngày → phát sinh DEM.
2. Detention (DET) là gì?
Detention là phí giữ container ngoài cảng khi doanh nghiệp đã lấy container ra khỏi cảng nhưng trả vỏ rỗng trễ so với thời gian miễn phí.
– Phát sinh ngoài cảng
– Thường do chậm rút hàng, chậm trả vỏ container
Hiểu đơn giản: Container đã ra khỏi cảng nhưng “chưa trả lại” đúng hạn → tính DET.
Ví dụ như: Doanh nghiệp lấy container về kho nhưng 10 ngày sau mới trả vỏ → phát sinh DET.
3. Vì sao DEM & DET dễ bị nhầm lẫn?
– Đều liên quan đến thời gian miễn phí (free time)
– Đều do hãng tàu thu
– Thường phát sinh nối tiếp nhau
– Nhiều người gọi chung là “phí lưu container”
Các hãng tàu như Maersk, MSC hay ONE đều quy định rõ thời gian free time và biểu phí theo từng tuyến, từng loại container. Nếu không theo dõi sát booking note hoặc vận đơn (B/L), doanh nghiệp rất dễ vượt hạn mà không nhận ra.
DEM là phí phát sinh trong cảng – DET là phí phát sinh ngoài cảng.
→ Sự khác biệt nghe có vẻ nhỏ, nhưng tác động tài chính có thể rất lớn – đặc biệt với doanh nghiệp có sản lượng container cao mỗi tháng.
Trong logistics, chi phí không chỉ nằm ở cước vận chuyển. Đôi khi, nó đến từ việc container “đứng yên” lâu hơn kế hoạch.