Port of Rotterdam (Hà Lan) từ lâu được biết đến là cảng biển lớn nhất châu Âu, đồng thời là một trong những trung tâm logistics quan trọng nhất thế giới. Không chỉ là điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế, Rotterdam còn đóng vai trò là cửa ngõ kết nối các tuyến vận tải biển toàn cầu với thị trường châu Âu thông qua mạng lưới đường thủy, đường sắt và đường bộ hiện đại.

Theo Port of Rotterdam Authority, năm 2025, cảng xử lý 428,4 triệu tấn hàng hóa và 14,2 triệu TEU container. Mặc dù tổng sản lượng giảm nhẹ 1,7% do thị trường hàng rời suy yếu, sản lượng container vẫn tăng 3,1%, cho thấy nhu cầu vận tải container tiếp tục tăng trưởng.

Không chỉ vậy, Eurostat – Cơ quan Thống kê của Liên minh châu Âu – cũng xác nhận rằng trong quý III/2025, Rotterdam tiếp tục là cảng có lượng hàng hóa thông qua lớn nhất EU, đạt khoảng 99 triệu tấn, gần gấp đôi cảng xếp thứ hai là Antwerp–Bruges. Điều này một lần nữa khẳng định vị thế dẫn đầu của Rotterdam trong hệ thống logistics châu Âu.

Vậy điều gì đã giúp Rotterdam giữ vững ngôi vị này suốt nhiều thập kỷ?

1. Vị trí chiến lược – “Cửa ngõ” của châu Âu

Rotterdam nằm tại cửa sông Rhine–Meuse–Scheldt, nơi kết nối trực tiếp với mạng lưới đường thủy nội địa lớn nhất châu Âu. Từ đây, hàng hóa có thể được vận chuyển bằng xà lan, đường sắt hoặc đường bộ đến Đức, Bỉ, Pháp, Thụy Sĩ và nhiều quốc gia Trung Âu.

Nhờ lợi thế địa lý này, Rotterdam trở thành điểm dừng quan trọng trên các tuyến vận tải Á – Âu và là trung tâm phân phối hàng hóa cho thị trường hậu phương với hơn 500 triệu người tiêu dùng.

2. Hạ tầng đủ sức tiếp nhận những “gã khổng lồ” trên biển

Rotterdam sở hữu hệ thống cảng nước sâu hiện đại, nổi bật là khu vực Maasvlakte 2, cho phép tiếp nhận các tàu container siêu lớn (ULCV) với sức chở trên 20.000 TEU.

Cảng có diện tích khoảng 12.500 ha, trải dài hơn 40 km, mỗi năm đón hơn 28.000 tàu biển và khoảng 90.000 tàu thủy nội địa. Đồng thời, Rotterdam kết nối với hơn 1.000 cảng trên thế giới, đóng vai trò cửa ngõ logistics phục vụ thị trường hậu phương với hơn 500 triệu người tiêu dùng tại châu Âu.

Chính quy mô hạ tầng và khả năng kết nối rộng khắp đã giúp Rotterdam duy trì vị thế cảng biển lớn nhất châu Âu suốt nhiều thập kỷ.

3. Tự động hóa – Chìa khóa nâng cao năng suất

Rotterdam là một trong những cảng tiên phong ứng dụng công nghệ vào khai thác cảng biển. Nhiều bến container được trang bị:

• Xe vận chuyển container tự hành (AGV);
• Cẩu bãi tự động (ASC);
• Cẩu bờ điều khiển từ xa (AQC);
• Hệ thống quản lý khai thác bằng dữ liệu thời gian thực, AI và IoT.

Ngoài ra, cảng còn phát triển Digital Twin để mô phỏng hoạt động theo thời gian thực và Secure Chain nhằm tăng cường an ninh chuỗi cung ứng. Những công nghệ này giúp giảm thời gian tàu nằm cảng, nâng cao năng suất và tối ưu dòng chảy hàng hóa.

4. Hệ thống logistics hậu phương mạnh mẽ

Điểm mạnh của Rotterdam không chỉ nằm ở cầu cảng mà còn ở mạng lưới kết nối phía sau cảng (hinterland). Container sau khi dỡ xuống có thể nhanh chóng được vận chuyển bằng đường thủy nội địa, đường sắt chuyên dụng và đường bộ cao tốc.

Nhờ phát triển vận tải đa phương thức, Rotterdam giảm áp lực cho đường bộ, rút ngắn thời gian giao hàng và tiết kiệm đáng kể chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Đây cũng là lý do nhiều hãng tàu quốc tế lựa chọn Rotterdam làm điểm cập cảng đầu tiên khi vào châu Âu.

5. Không ngừng đổi mới để duy trì vị thế số 1

Giữ vị trí dẫn đầu không chỉ nhờ quy mô, Rotterdam còn liên tục đầu tư vào phát triển bền vững. Hiện nay, cảng đang triển khai nhiều dự án như:

•  Phát triển hạ tầng hydrogen;
•  Điện khí hóa thiết bị cảng;
• Giảm phát thải CO₂;
• Mở rộng năng lực các bến container như APM Terminals Maasvlakte II, Euromax và Rotterdam World Gateway (RWG).

Đây là nền tảng để cảng có thể tiếp tục tăng thêm khoảng 8 triệu TEU/năm trong tương lai, đáp ứng nhu cầu thương mại ngày càng tăng của khu vực Tây Bắc châu Âu.

Rotterdam không trở thành “vua cảng biển châu Âu” chỉ vì có nhiều cầu bến hay cần cẩu hiện đại. Thành công của cảng là kết quả của quy hoạch dài hạn, hạ tầng đồng bộ, kết nối đa phương thức, ứng dụng công nghệ và chiến lược phát triển bền vững.

Nguồn: Theo Port of Rotterdam Authority, Eurostat